Доставка бензина с помощью мобильного приложения

Жители американского города Рестон, штат Вирджиния, с недавнего времени могут воспользоваться всеми преимуществами новой службы доставки. Создатели сервиса под названием Gas-e решили избавить их необходимости самостоятельно заправлять свой автомобиль. Вместо того чтобы самостоятельно заезжать на заправку, клиентам Gas-e предлагается использовать мобильное приложение, доступное для iOS и Android. Вам остается лишь ввести данные о времени и мести заправки, оплатить нужное количество топлива через банковскую карту и оставить открытым лючок топливного бака — остальное сделают за вас.

При подъезде заправщика к месту стоянки автомобиля пользователь получает текстовое уведомление. Еще одно оповещение приходит на смартфон уже после заполнения бака топливом. Цены на бензин сравнимы с прайсом ближайших заправок. Заказ можно сделать как в течение рабочего дня, пока машина стоит на стоянке у офиса, так и ночью. «Любая машина обычно простаивает более 90 процентов всего дня, так почему бы ее не наполнить ее бензином в это время», - рассуждает один из основателей фирмы Томас Монсон.

В первую же неделю работы сервис получил тысячу заявок на обслуживание, поэтому в компании надеются на быстрое расширение. Пока что служба доставки бензина работает лишь в городке Рестон, расположенном недалеко от Вашингтона, но со временем должна появиться в городах Херндон, Маклин и Грейт-Фолс. 

Интересно, что подобных сервисов в США уже можно встретить несколько. Так топливным извозом в Лос-Анджелесе и Сан-Диего уже с 2015 года занимается компания Purple. Бензин автомобилистам подвозят работники в фирменных фиолетовых футболках. Цену за свои услуги компания установила довольно демократичную: наценка на бензин идет на центы, а в случае если заправщик не поспел к клиенту в течение 3 часов, тот вправе и вовсе ему не платить. Большинство заказов поступает от постоянных клиентов, что свидетельствует о том, что сервис оказался полезным.

Помимо упомянутых компаний доставкой топлива по через мобильные приложения осуществляют компании Filld и FuelMe. Свой аналог недавно получили и московские водители: в столице заработал стартап под названием Pump предпринимателя Бориса Голикова. Пока москвичам доступен заказ только бензина АИ-95 по цене 39 рублей за литр плюс 200 рублей за доставку.

Несмотря на наметившийся тренд, противников у подобного сервиса предостаточно. Многие водители предпочитают заправляться лишь на определенных заправках и даже готовы менять свой маршрут, чтобы заправится в определенном месте. Учитывая то, что многие такие сервисы скупают бензин на дешевых заправках, неудивительно, что доверия у большинства автомобилистов они пока не вызывают. 

 Основные игроки на российском и американском рынках

Во всем мире пока насчитывается около 40 компаний по доставке бензина. В США эта услуга уже получила распространение и даже собственное название «Uber для бензина». В России это пока относительно свободная ниша (хотя надо понимать, что рынок нефтепродуктов у нас контролируется гигантами, что осложняет появление стартапов). Предлагаем взглянуть на основных игроков и их стратегии.

Pump.today

Сервис обещает экономить время пользователей, которое они потратили бы на проезд до АЗС и столичные пробки. Стоимость доставки составляет 200 рублей. Проект существует, но развивается неактивно.

• Год основания: 2016.
• Территория охвата: Москва (Россия).
• Инвестиции: неизвестно.

«Топливо в бак»

Сервис был ориентирован на индивидуальных и корпоративных клиентов. Стоимость одной установки приложения для компании оценивалась в 70 рублей, регистрация — в 90 рублей, первая покупка с учетом бесплатной доставки — в 700 рублей. В дальнейшем доставка стоила около 250 рублей. В 2018 году «Яндекс.Драйв» выкупил стартап и приостановил доставку бензина клиентам.

• Год основания: 2017.
• Территория охвата: Москва (Россия).
• Инвестиции: 11 млн.руб.

Booster

Компания Booster доставляет бензин и дизельное топливо. Пользователи могут заказать услугу, указать место парковки и открыть бензобак, при этом двери автомобиля останутся запертыми. После заправки покупатель получает квитанцию через мобильное приложение. Booster закупает топливо оптом и предоставляет услуги только корпоративным кампусам и автопаркам. Компания предоставляет такие дополнительные услуги, как чистка шин и мытье окон.

• Год основания: 2014.
• Территория охвата: Сан-Франциско, Лос-Анжелес, Оринж, Даллас, Форт-Уэрт (США).
• Инвестиции: 89 млн $.

Yoshi

Платформа позволяет пользователям заказывать топливо по требованию или получать услугу на регулярной основе. Доставка топлива стоит 7 $ плюс стоимость на бензин по рынку. Компания предлагает абонемент в размере 20 $ в месяц, который включает бесплатные еженедельные доставки. Дополнительные услуги: мойка автомобилей, замена масла и многое другое.

• Год основания: 2015
• Территория охвата: 20 городов (США)
• Инвестиции: 16 млн $.

Filld

Приложение для заказа топлива по требованию. Пользователь размещает запрос, и высококвалифицированный водитель поставляет топливом. Клиент оплачивает только стоимость бензина (среднюю для выбранной местности) и небольшую плату за доставку.

• Год основания: 2015
• Территория охвата: Пало-Альто (США).
• Инвестиции: 29 млн $.

Fueltime

Мобильная заправочная станция Fueltime доставляет бензин компаниям и их сотрудникам. Чтобы сэкономить время на заправке, достаточно оформить заказ и оставить лючок топливного бака открытым. Пока пользователь занят делами, сотрудник Fueltime наполняет бензобак и оказывает дополнительные услуги: подкачивает шины, протирает стекло и зеркала. Сейчас стартап работает в сегменте B2B, но в будущем возобновит работу в B2 °C.

• Год основания: 2017
• Территория охвата: Сан-Хосе (США).
• Инвестиции: 170 тыс. $

Основные принципы работы мобильного приложения

При создании платформы необходимо учитывать то, что владельцу бизнеса будет необходимо создавать два сервиса: один — для пользователей, другой — для сотрудников.

При обслуживании клиента необходимо учесть следующие функции:

1. Интеграция с аккаунтами в социальных сетях. Она обеспечивает простоту регистрации, а в современном мире, где все — в том числе и доставка бензина — направлено на создание удобства, человек должен попадать в аккаунт с помощью двух нажатий.
2. Несколько вариантов оплаты. У пользователя должна быть возможность выбора, как он рассчитается: наличными, картой, мобильным кошельком.
3. Всплывающие уведомления. Push-уведомления помогают узнать о состоянии заказа, предоставляемых услугах, новых функциях. А еще они действуют как напоминания и стимулируют новые заказы.
4. Отслеживание заказа. Клиенты зачастую заинтересованы в отслеживании доставки топлива с помощью карты, интегрированной в портал.
5. Выбор графика доставки. Обычно пользователям предлагается два вида выполнения заказа: мгновенное выполнение услуги или доставка к определенному времени.
6. Дополнительные услуги. Зачастую клиент хочет в принципе не тратить время на обслуживание автомобиля, и это желание могут удовлетворить дополнительные возможности.

Приложение для водителей-заправщиков должно охватывать другой набор возможностей:

1. Информация о поездке. Сотрудник компании получает адрес потребителя, заказанный объем бензина, время заказа и способ оплаты.
2. Оптимизация маршрута. Система GPS и функция оптимизации позволяет найти лучший маршрут, чтобы осуществлять услугу быстрее.
3. Связь с пользователем. Водитель может позвонить клиенту, если не может найти указанный адрес или должен разрешить другие проблемы.
4. Контроль начала и конца поездки. После того как водитель принимает заказ, включается отсчет времени. После оказания услуги, счетчик выключается. Благодаря этой функции администратор может отслеживать заказы и принимать решения по поводу обслуживаемых районов и работы водителей.

Трудности организации курьерского бизнеса и способы их решения

В нише еще не появился мировой лидер, поэтому каждый бизнесмен ищет выходы из проблем, которые появляются перед ним по мере развития проекта. Однако уже существуют проверенные схемы решения.

Основной заработок на доставке

Некоторые игроки на рынке доставки топлива закупают его у заправочных станций по себестоимости, и их основной доход — от перепродажи бензина, другие получают только скидку и зарабатывают на доставке, что делает вторую модель низкомаржинальной и трудной для ведения бизнеса. Так закрылось несколько компаний, например, Purple — один из первых стартапов, который начал доставлять бензин.

Стартап Fueltime покупает бензин дешевле (это возможно благодаря тому, что со-основатель компании — владелец сети АЗС) и к тому же делает небольшую стоимость доставки. Поэтому стоимость бензина и услуги в целом ниже, чем у конкурентов, но она всегда меняется. Пользователь приобретает бензин дешевле, чем купил бы у стационарной заправочной. Такой ход привлекает больше клиентов, так как они экономят и время, и деньгах.

Угроза пожарной безопасности города

Особенно эта проблема волнует власти США, так как некоторые автомобили могут перевозить до 1200 галлонов бензина. Для успешного развития бизнеса машины должны соответствовать существующим нормам перевозки горюче-смазочных материалов, а оборудование должно быть сертифицировано.

Привлечение инвесторов

Поскольку это относительно новая ниша, то российские инвесторы не торопятся вкладывать средства, так как боятся потерять средства. В России эта проблема стоит особенно остро, так как зачастую крупные игроки хотят вкладываться в надежные проекты, которые будут сразу же приносить доход. Поэтому запускать стартап выгоднее в США, где можно подать заявку в бизнес-акселератор или найти бизнес-ангела. Первые вложения в размере 40 тыс. $ в мобильную заправочную станцию Fueltime сделал со-основатель, позже пришло одобрение в бизнес-акселератор, который выделил еще 130 тыс. $ За 2,5 месяца с момента запуска проект принес выручку в размере 15 тыс. $ Это доказывает его работоспособность, поэтому планируется привлекать инвестиции «Seed Round» — первого значительного раунда венчурного финансирования для компании.

Законодательные ограничения

Услуги по доставке топлива сталкиваются с юридическими проблемами во всем мире. Основная причина заключается в отсутствии юридического урегулирования многих вопросов. Например, Fueltime потратил существенную долю инвестиционных денег на оформление разрешительных документов, что осложнялось различиями законодательной базы в каждом штате. Необходимо заранее обратиться к юристу и рассмотреть все тонкости, а также изучить опыт конкурентов (в том числе неудачный).

Сложности навигации к индивидуальному клиенту

Мобильная заправочная станция не платит за землю, но платит за бензин, который потребляет при транспортировке топлива до клиента. В этой ситуации Fueltime работает с корпоративными кампусами и коммерческими автопарками, когда все автомобили стоят на парковке.

Business Advisor — твой проводник в мир финансов и бизнеса.